Aracın şanzıman kontrol sisteminde bir arıza tespit edildiğini gösteren genel bir uyarı kodudur. Bu kod doğrudan belirli bir arızayı ifade etmez; bunun yerine şanzıman kontrol ünitesinin (TCU) motor kontrol ünitesine (ECU) bir hata bilgisi gönderdiğini bildirir. Başka bir deyişle, P0700 kodu genellikle şanzımanla ilgili başka bir hata kodunun bulunduğunu ve detaylı arıza teşhisi için şanzıman kontrol ünitesinin ayrıca taranması gerektiğini gösterir. DSG şanzımanlı araçlarda bu durum çoğunlukla mekatronik ünitesinde kayıtlı bir hata kodu bulunduğunda ortaya çıkar.
Bu hata görüldüğünde araçta vites geçişlerinde düzensizlik, emniyet moduna geçme, PRNDS ışıklarının yanıp sönmesi, vitesin belirli bir viteste kalması veya performans düşüşü gibi belirtiler görülebilir. DSG şanzıman sistemi oldukça karmaşık bir elektronik ve hidrolik kontrol yapısına sahiptir. Kavrama kontrolü, hidrolik basınç yönetimi ve vites seçimi mekatronik ünitesi tarafından yönetilir. Bu sistemde oluşan herhangi bir sensör, solenoid veya mekanik problem TCU tarafından algılanır ve ECU’ya P0700 kodu gönderilerek sürücüye genel bir şanzıman arızası uyarısı verilir.
Usta Notu
P0700 hata kodu tek başına arızanın tam olarak ne olduğunu göstermez. Bu nedenle sadece motor ECU’sunu taramak çoğu zaman yeterli değildir. DSG araçlarda mutlaka şanzıman kontrol ünitesi (TCU) ayrı olarak diagnostik cihaz ile okunmalıdır. Çünkü asıl arıza genellikle mekatronik içinde kayıtlı başka bir hata kodu olarak bulunur. Pratikte P0700 çoğunlukla mekatronik basınç hataları, kavrama aşınması veya sensör arızalarıyla birlikte görülür.
Araç OBD cihazına bağlandığında görülen hata kodları her zaman tek bir parçanın arızasını göstermeyebilir. Araçlarda birçok sistem birbiriyle bağlantılı çalıştığı için, özellikle motor yönetimi ve şanzıman sistemleri arasında veri alışverişi bulunur. Bu nedenle bazen bir sensör arızası bile birden fazla hata kodunu aynı anda tetiklenmesine neden olabilir. Bu durumda usta çoğu zaman farklı arızalar olduğunu düşünse de, aslında tek bir temel sorun birkaç sistemi etkiliyor olabilir.
Ustaların en sık karşılaştığı durumlardan biri de bir arızanın başka sistemleri tetiklemesi yani zincirleme uyarı oluşturmasıdır. Özellikle DSG gibi elektronik kontrollü şanzımanlı araçlarda, voltaj düşüklüğü, sensör hatası veya CAN hattındaki iletişim problemi birden fazla hata kodunu ve ikaz ışığının aynı anda yanmasına sebep olabilir. Bu nedenle mutlaka diagnostik cihazla hata kodu okunmalı ve canlı veriler kontrol edilmelidir. Doğru teşhis yapılmadan yapılan müdahaleler hem zaman hem de maliyet kaybına yol açabilir. Usta tavsiyesi olarak, birden fazla hata kodu alındığında aracın sistemsel olarak detaylı şekilde taranması ve arızanın kök nedeninin bulunması en sağlıklı yöntemdir.
Murat Usta
YEŞİLYURT / Malatya
Çarmuzu Mahallesi Boncuk Sokak No:13 B Yeşilyurt/MALATYA
👑 GOLD
Ali Ulutaş
YEŞİLYURT / Malatya
Yeşilyurt, Özsan Sanayi Sitesi D:6. Blok No: 24, 44915 Yeşilyurt/Malatya
