Şanzımanın 2. vitesi devreye alamadığını veya kontrol ünitesinin 2. vitesin aktif olduğunu doğrulayamadığını ifade eder. DSG şanzımanlı araçlarda vites değişimleri mekatronik ünitesi tarafından hidrolik basınç ve kavrama kontrolü ile gerçekleştirilir. 2. vitesin devreye girmemesi durumunda kontrol ünitesi, giriş ve çıkış hız sensörlerinden gelen verileri karşılaştırır ve beklenen oran oluşmadığında bu hata kodunu kaydeder. Bu durum genellikle kavrama kontrolü, mekatronik valf sistemi veya vites seçici mekanizmada oluşan bir problemden kaynaklanır.
Bu arıza meydana geldiğinde araçta 1. vitesten 3. vitese geçme, vites geçişlerinde sertlik, emniyet moduna geçme veya aracın belirli bir viteste sabit kalması gibi belirtiler görülebilir. DSG şanzıman sisteminde vitesler iki ayrı kavrama üzerinden çalıştığı için bazı durumlarda belirli bir vites devre dışı kalabilir. 2. vites devreye alınamadığında kontrol ünitesi şanzımanı korumak amacıyla limp mode (emniyet modu) devreye sokabilir ve sürüş performansı ciddi şekilde düşebilir.
Usta Notu
P072B hata kodu çoğu zaman doğrudan mekatronik ünitesi veya kavrama sistemi ile ilişkilidir. Ancak bazı durumlarda problem mekanik değil kavrama adaptasyon değerlerinin bozulması veya hidrolik basınç düşüklüğü nedeniyle ortaya çıkabilir. DSG araçlarda özellikle DQ200 şanzımanlarda kavrama aşınması veya mekatronik basınç regülasyon problemi bu hatayı tetikleyebilir. Bu nedenle arıza teşhisinde sadece hata koduna bakmak yerine kavrama adaptasyon değerleri, hidrolik basınç verileri ve canlı sensör verileri detaylı şekilde incelenmelidir.
Araç OBD cihazına bağlandığında görülen hata kodları her zaman tek bir parçanın arızasını göstermeyebilir. Araçlarda birçok sistem birbiriyle bağlantılı çalıştığı için, özellikle motor yönetimi ve şanzıman sistemleri arasında veri alışverişi bulunur. Bu nedenle bazen bir sensör arızası bile birden fazla hata kodunu aynı anda tetiklenmesine neden olabilir. Bu durumda usta çoğu zaman farklı arızalar olduğunu düşünse de, aslında tek bir temel sorun birkaç sistemi etkiliyor olabilir.
Ustaların en sık karşılaştığı durumlardan biri de bir arızanın başka sistemleri tetiklemesi yani zincirleme uyarı oluşturmasıdır. Özellikle DSG gibi elektronik kontrollü şanzımanlı araçlarda, voltaj düşüklüğü, sensör hatası veya CAN hattındaki iletişim problemi birden fazla hata kodunu ve ikaz ışığının aynı anda yanmasına sebep olabilir. Bu nedenle mutlaka diagnostik cihazla hata kodu okunmalı ve canlı veriler kontrol edilmelidir. Doğru teşhis yapılmadan yapılan müdahaleler hem zaman hem de maliyet kaybına yol açabilir. Usta tavsiyesi olarak, birden fazla hata kodu alındığında aracın sistemsel olarak detaylı şekilde taranması ve arızanın kök nedeninin bulunması en sağlıklı yöntemdir.
Murat Usta
YEŞİLYURT / Malatya
Çarmuzu Mahallesi Boncuk Sokak No:13 B Yeşilyurt/MALATYA
👑 GOLD
Ali Ulutaş
YEŞİLYURT / Malatya
Yeşilyurt, Özsan Sanayi Sitesi D:6. Blok No: 24, 44915 Yeşilyurt/Malatya
