DSG şanzıman sisteminde hidrolik basıncın olması gereken minimum seviyenin altına düştüğünü gösterir. DSG şanzımanlarda vites geçişleri, kavrama kontrolü ve dişli seçimi tamamen mekatronik ünitesinin oluşturduğu hidrolik basınç sayesinde gerçekleşir. Mekatronik içinde bulunan elektrikli pompa ve basınç akümülatörü bu basıncı üretir ve sabit tutar. Eğer sistemdeki basınç sensörü, basıncın ECU tarafından belirlenen limitin altına düştüğünü algılarsa P0868 arıza kodu kaydedilir. Bu durumda araç genellikle koruma moduna girer, vites geçişleri gerçekleşmez veya araç sadece belirli viteslerde çalışabilir
Bu arıza çoğunlukla basınç akümülatörünün zayıflaması, hidrolik pompa performans düşüklüğü veya sistemdeki yağ basıncı kayıplarından kaynaklanır. Özellikle DSG DQ200 şanzımanlarda akümülatör diyaframının zamanla zayıflaması sonucu sistem basıncı hızlı düşer ve ECU bunu P0868 hatası olarak kaydeder. Bunun dışında mekatronik gövdesindeki valf kaçakları, yağ seviyesinin düşük olması veya mekatronik kartın pompa kontrol devresindeki sorunlar da bu hataya sebep olabilir. Sorun ilerlediğinde araç hareket edememe veya vites seçememe gibi ciddi problemler oluşabilir.
Usta Notu
P0868 kodu DSG şanzımanlarda genellikle basınç akümülatörü arızasının ilk belirtisi olarak görülür. Araç ilk çalıştırıldığında pompanın sık devreye girmesi, pompa sesinin uzun sürmesi veya kontak açıldığında basınç oluşturma süresinin uzaması bu arızanın önemli işaretleridir. Parça değişimine geçmeden önce canlı basınç değerleri ve pompa çalışma süreleri mutlaka kontrol edilmelidir.
Araç OBD cihazına bağlandığında görülen hata kodları her zaman tek bir parçanın arızasını göstermeyebilir. Araçlarda birçok sistem birbiriyle bağlantılı çalıştığı için, özellikle motor yönetimi ve şanzıman sistemleri arasında veri alışverişi bulunur. Bu nedenle bazen bir sensör arızası bile birden fazla hata kodunu aynı anda tetiklenmesine neden olabilir. Bu durumda usta çoğu zaman farklı arızalar olduğunu düşünse de, aslında tek bir temel sorun birkaç sistemi etkiliyor olabilir.
Ustaların en sık karşılaştığı durumlardan biri de bir arızanın başka sistemleri tetiklemesi yani zincirleme uyarı oluşturmasıdır. Özellikle DSG gibi elektronik kontrollü şanzımanlı araçlarda, voltaj düşüklüğü, sensör hatası veya CAN hattındaki iletişim problemi birden fazla hata kodunu ve ikaz ışığının aynı anda yanmasına sebep olabilir. Bu nedenle mutlaka diagnostik cihazla hata kodu okunmalı ve canlı veriler kontrol edilmelidir. Doğru teşhis yapılmadan yapılan müdahaleler hem zaman hem de maliyet kaybına yol açabilir. Usta tavsiyesi olarak, birden fazla hata kodu alındığında aracın sistemsel olarak detaylı şekilde taranması ve arızanın kök nedeninin bulunması en sağlıklı yöntemdir.
Murat Usta
YEŞİLYURT / Malatya
Çarmuzu Mahallesi Boncuk Sokak No:13 B Yeşilyurt/MALATYA
👑 GOLD
Ali Ulutaş
YEŞİLYURT / Malatya
Yeşilyurt, Özsan Sanayi Sitesi D:6. Blok No: 24, 44915 Yeşilyurt/Malatya
