DSG şanzımanlarda kavrama sisteminin adaptasyon değerlerinin kontrol ünitesi tarafından uygun aralıkta algılanamadığını gösteren bir arıza kodudur. DSG şanzımanlarda iki ayrı kavrama (K1 ve K2) bulunur ve bu kavramalar mekatronik ünitesi tarafından sürekli olarak konum, basınç ve kavrama noktası değerleri üzerinden izlenir. Şanzıman kontrol ünitesi bu değerleri kullanarak kavrama basıncını ve kavrama noktasını ayarlar. Eğer bu değerler sistem tarafından beklenen limitlerin dışına çıkarsa veya adaptasyon işlemi tamamlanamazsa P1736 hata kodu kaydedilir.
Bu hata genellikle araçta kalkışta titreme, vites geçişlerinde gecikme, ani vuruntu, vitesin geçmemesi veya PRNDS ışıklarının yanıp sönmesi gibi belirtilerle kendini gösterebilir. DSG sistemlerinde kavrama aşındıkça mekatronik ünitesi adaptasyon değerlerini yeniden ayarlayarak sistemi dengede tutar. Ancak kavrama aşınması ileri seviyeye ulaşırsa veya mekatronik ünitesindeki sensörlerden gelen veriler tutarsız olursa adaptasyon işlemi başarısız olur ve kontrol ünitesi P1736 hata kodunu oluşturur.
Usta Notu
P1736 hata kodu çoğu zaman kavrama aşınmasının erken belirtisi olabilir ancak doğrudan kavrama değişimi yapılması her zaman doğru yaklaşım değildir. DSG şanzımanlarda bazen sadece adaptasyon değerlerinin bozulması veya yazılım kalibrasyonunun sıfırlanması bu arızaya neden olabilir. Bu nedenle ilk olarak basic setting (temel ayar) ve kavrama adaptasyonu yapılmalıdır. Adaptasyon işlemi başarılı olursa sorun çözülür; ancak adaptasyon tamamlanamaz veya kısa sürede tekrar hata oluşursa kavrama setinin aşınma ihtimali yüksek kabul edilir.
Araç OBD cihazına bağlandığında görülen hata kodları her zaman tek bir parçanın arızasını göstermeyebilir. Araçlarda birçok sistem birbiriyle bağlantılı çalıştığı için, özellikle motor yönetimi ve şanzıman sistemleri arasında veri alışverişi bulunur. Bu nedenle bazen bir sensör arızası bile birden fazla hata kodunu aynı anda tetiklenmesine neden olabilir. Bu durumda usta çoğu zaman farklı arızalar olduğunu düşünse de, aslında tek bir temel sorun birkaç sistemi etkiliyor olabilir.
Ustaların en sık karşılaştığı durumlardan biri de bir arızanın başka sistemleri tetiklemesi yani zincirleme uyarı oluşturmasıdır. Özellikle DSG gibi elektronik kontrollü şanzımanlı araçlarda, voltaj düşüklüğü, sensör hatası veya CAN hattındaki iletişim problemi birden fazla hata kodunu ve ikaz ışığının aynı anda yanmasına sebep olabilir. Bu nedenle mutlaka diagnostik cihazla hata kodu okunmalı ve canlı veriler kontrol edilmelidir. Doğru teşhis yapılmadan yapılan müdahaleler hem zaman hem de maliyet kaybına yol açabilir. Usta tavsiyesi olarak, birden fazla hata kodu alındığında aracın sistemsel olarak detaylı şekilde taranması ve arızanın kök nedeninin bulunması en sağlıklı yöntemdir.
Murat Usta
YEŞİLYURT / Malatya
Çarmuzu Mahallesi Boncuk Sokak No:13 B Yeşilyurt/MALATYA
👑 GOLD
Ali Ulutaş
YEŞİLYURT / Malatya
Yeşilyurt, Özsan Sanayi Sitesi D:6. Blok No: 24, 44915 Yeşilyurt/Malatya
