DSG şanzımanlarda mekatronik ünitesinin hidrolik basıncı kontrol ederken beklenen basınç değerlerini sağlayamadığını gösteren bir arıza kodudur. DSG sisteminde vites değişimleri ve kavrama kontrolü tamamen hidrolik basınç ile gerçekleştirilir. Mekatronik ünitesi içinde bulunan pompa, basınç tüpü (akümülatör) ve solenoid valfler sayesinde sistem belirli bir basınç seviyesinde çalışır. Eğer kontrol ünitesi ölçtüğü hidrolik basıncın olması gereken aralığın dışında olduğunu tespit ederse P174A hata kodu kaydedilir.
Bu arıza ortaya çıktığında araçta vites geçişlerinde gecikme, vitesin devreye girmemesi, PRNDS ışıklarının yanıp sönmesi veya aracın emniyet moduna geçmesi gibi belirtiler görülebilir. Hidrolik basınç düşüklüğü özellikle DSG şanzımanlarda ciddi performans sorunlarına yol açar çünkü kavramaların doğru şekilde çalışabilmesi için belirli bir basınç seviyesine ihtiyaç vardır. Basınç yeterli olmadığında şanzıman kontrol ünitesi sistemi korumak amacıyla bazı vitesleri devre dışı bırakabilir veya aracı koruma moduna alabilir.
Usta Notu
P174A hata kodu görüldüğünde en sık yapılan hata doğrudan mekatronik ünitesini değiştirmektir. Ancak birçok durumda sorun basınç tüpü (akümülatör) veya hidrolik pompa performansından kaynaklanabilir. Özellikle DSG DQ200 mekatroniklerinde basınç tüpü arızaları oldukça yaygındır. Bu nedenle ilk olarak diagnostik cihaz üzerinden hidrolik basınç değerleri ve pompa çalışma süreleri kontrol edilmelidir. Eğer pompa sık sık devreye giriyor veya basınç hızlı düşüyorsa akümülatör arızası ihtimali oldukça yüksektir.
Araç OBD cihazına bağlandığında görülen hata kodları her zaman tek bir parçanın arızasını göstermeyebilir. Araçlarda birçok sistem birbiriyle bağlantılı çalıştığı için, özellikle motor yönetimi ve şanzıman sistemleri arasında veri alışverişi bulunur. Bu nedenle bazen bir sensör arızası bile birden fazla hata kodunu aynı anda tetiklenmesine neden olabilir. Bu durumda usta çoğu zaman farklı arızalar olduğunu düşünse de, aslında tek bir temel sorun birkaç sistemi etkiliyor olabilir.
Ustaların en sık karşılaştığı durumlardan biri de bir arızanın başka sistemleri tetiklemesi yani zincirleme uyarı oluşturmasıdır. Özellikle DSG gibi elektronik kontrollü şanzımanlı araçlarda, voltaj düşüklüğü, sensör hatası veya CAN hattındaki iletişim problemi birden fazla hata kodunu ve ikaz ışığının aynı anda yanmasına sebep olabilir. Bu nedenle mutlaka diagnostik cihazla hata kodu okunmalı ve canlı veriler kontrol edilmelidir. Doğru teşhis yapılmadan yapılan müdahaleler hem zaman hem de maliyet kaybına yol açabilir. Usta tavsiyesi olarak, birden fazla hata kodu alındığında aracın sistemsel olarak detaylı şekilde taranması ve arızanın kök nedeninin bulunması en sağlıklı yöntemdir.
Murat Usta
YEŞİLYURT / Malatya
Çarmuzu Mahallesi Boncuk Sokak No:13 B Yeşilyurt/MALATYA
👑 GOLD
Ali Ulutaş
YEŞİLYURT / Malatya
Yeşilyurt, Özsan Sanayi Sitesi D:6. Blok No: 24, 44915 Yeşilyurt/Malatya
