DSG şanzımanlarda genellikle kavrama veya vites seçici mekanizmasının kontrol aralığı dışında çalıştığını gösteren bir arıza kodudur. Bu hata, mekatronik ünitesinin şanzıman içindeki mekanik hareketleri kontrol ederken beklediği konum değerlerini alamaması durumunda ortaya çıkar. Özellikle DSG sisteminde kavrama ve vites çatalları elektrikli/hidrolik aktüatörlerle kontrol edildiği için, sensörlerden gelen veriler ile hedeflenen değerler arasında fark oluşursa sistem bu hatayı kaydeder. Araçta bu durumda vites geçişlerinde gecikme, titreme, vitesin devreye girmemesi veya şanzımanın koruma moduna geçmesi gibi belirtiler görülebilir.
Bu hata çoğu zaman kavrama mekanizmasının aşınması, vites çatalı konum sensörlerinin hatalı veri göndermesi veya mekatronik ünitesindeki kontrol devrelerinin düzgün çalışmaması nedeniyle oluşur. DSG şanzımanlarda mekatronik ünitesi hem hidrolik hem elektronik kontrolü aynı anda yaptığı için küçük bir sensör sapması bile sistemin güvenlik moduna geçmesine neden olabilir. Bu durumda araç bazı vitesleri devre dışı bırakabilir veya sadece belirli viteslerde çalışarak sürücüyü servise yönlendirebilir.
Usta Notu
P1775 hatasında sahada yapılan en büyük hata, arızanın doğrudan kavrama setine bağlanmasıdır. Oysa birçok vakada sorun mekatronik kartındaki konum algılama devresi veya vites aktüatörünün kalibrasyonunun bozulmasından kaynaklanır. Öncelikle temel ayar (basic settings) ve adaptasyon işlemleri yapılmalı, ardından canlı veride vites konum değerleri ve kavrama hareket mesafeleri kontrol edilmelidir. Eğer değerler limit dışına çıkıyorsa mekanik aşınma, normal aralıkta ise mekatronik kontrol devresi üzerinde yoğunlaşmak gerekir.
Araç OBD cihazına bağlandığında görülen hata kodları her zaman tek bir parçanın arızasını göstermeyebilir. Araçlarda birçok sistem birbiriyle bağlantılı çalıştığı için, özellikle motor yönetimi ve şanzıman sistemleri arasında veri alışverişi bulunur. Bu nedenle bazen bir sensör arızası bile birden fazla hata kodunu aynı anda tetiklenmesine neden olabilir. Bu durumda usta çoğu zaman farklı arızalar olduğunu düşünse de, aslında tek bir temel sorun birkaç sistemi etkiliyor olabilir.
Ustaların en sık karşılaştığı durumlardan biri de bir arızanın başka sistemleri tetiklemesi yani zincirleme uyarı oluşturmasıdır. Özellikle DSG gibi elektronik kontrollü şanzımanlı araçlarda, voltaj düşüklüğü, sensör hatası veya CAN hattındaki iletişim problemi birden fazla hata kodunu ve ikaz ışığının aynı anda yanmasına sebep olabilir. Bu nedenle mutlaka diagnostik cihazla hata kodu okunmalı ve canlı veriler kontrol edilmelidir. Doğru teşhis yapılmadan yapılan müdahaleler hem zaman hem de maliyet kaybına yol açabilir. Usta tavsiyesi olarak, birden fazla hata kodu alındığında aracın sistemsel olarak detaylı şekilde taranması ve arızanın kök nedeninin bulunması en sağlıklı yöntemdir.
Murat Usta
YEŞİLYURT / Malatya
Çarmuzu Mahallesi Boncuk Sokak No:13 B Yeşilyurt/MALATYA
👑 GOLD
Ali Ulutaş
YEŞİLYURT / Malatya
Yeşilyurt, Özsan Sanayi Sitesi D:6. Blok No: 24, 44915 Yeşilyurt/Malatya
